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À seulement quelques mois précédant son lancement, le nouveau Scénic obtient offre de reprise très intéressante : argus + 4 000 €. Ce qui est très surprenant, car suite à sa relance avec la Clio 4 en 2012, le Losange se vend rarement dans ses publicités. Certes, il était toujours envisageable de jouir de quelques ristournes via une négociation avec les vendeurs, mais cela ne va jamais plus loin du moins pas au point d’attirer du monde dans les concessions, qui est la meilleure manière de préserver la valeur d’une voiture. Au lieu de cela, comme le font beaucoup d’autres, Renault décline l’offre et choisit de mettre en avant les options de location et opte pour les petits loyers mensuels.

User des portes ouvertes pour charmer les clients

Pour le Scénic, c’est loin d’être très évident surtout que le modèle est encore très novice et d’ailleurs, ce n’est pas forcément nécessaire de brader un véhicule qui est fraîchement sorti. En effet, le Scénic 4 court est n’est sorti de l’atelier qu’en septembre 2016 et le Scénic 4 long l’a rejoint que début 2017. Renault explique que le lancement de la promotion n’a rien d’inhabituel. Il affirme même que le procédé était la même pour la Mégane, à la différence près que la première offre pour la compacte se présente sous forme d’une opération de location Easy Pack caractérisée par quatre ans de garantie et d’entretien. Renault avoue que c’est un excellent moyen d’attirer du monde dans les concessions lors des portes ouvertes. Les amateurs de kit l’associent avec des jantes alliages disponibles chez Eurojante. Même si aves des jantes Alu, c’est déjà une magnifique voiture.

 

Les risques avec les sous-traitants

Les monospaces traditionnels se perdent dans l’ombre des baroudeurs ; d’ailleurs, plusieurs marques ont clairement fait Pour Renault, abandonner le Scénic n’est même pas une option, car c’est le pilier de sa gamme. En revanche, cette entreprise de construction automobile injectée continuellement une dose de cross-over dans sa recette et propose parallèlement avec son SUV le Kadjar depuis 2015. Même s’il faut attendre la fin de l’année pour effectuer un bilan, la marque du losange est confiante sur ses chiffres de ventes même si quelques problèmes d’approvisionnement de la part d’un sous-traitant ont causé un problème lors du démarrage. Une fois la situation résolue, les ventes montent en flèche, mois par mois surtout entre le mois de mai et le mois d’avril. Pour le mois de juin, Renault prévoit encore un envol d’immatriculation. De janvier à mai, Scénic a immatriculé 18 000 modèles ce qui le place en tête du segment en France.

Qu’un accident survienne ou pas, la conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants est un délit. Alors, que fait l’assureur en cas d’accident ? La loi le décharge logiquement de toute obligation d’indemnisation.

Quel est donc l’impact de ce type de délit sur le contrat d’assurances ? Et qu’en est-il de la prise en charge des tiers qui sont victimes de l’accident ?

De l’emprise de l’alcool à l’emprise de l’assureur

Seul au monde, le conducteur sera entre les mains de son assureur. Ce dernier a carte blanche (ou presque) quant à la suite des événements.

L’assureur peut d’abord résilier le contrat, en observant un préavis de 1 mois. Dans la pratique, le recours à la résiliation dépend parfois (mais pas toujours) du coefficient bonus-malus de l’assuré.

Dans une certaine mesure, avec un tarif fortement majoré (malus), l’assuré a donc sans doute connu pas mal de sinistre. Et un accident en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants, c’est un sinistre de trop que l’assureur pourrait juger insoutenable.

Sinon, l’assureur peut aussi majorer la cotisation à 400 % en cas d’infractions multiples (refus d’obtempérer, délit de fuite…). Mais on parle bien là d’infractions pénales. Seule une décision de justice peut attester de leur existence réelle.

De plus, au nom de la présomption d’innocence, cette majoration ne saurait être décidée par l’assureur qu’avec une décision de justice devenue définitive. Sinon, en l’absence d’autres infractions, la majoration ne peut aller au-delà de 150 %.

L’assuré seul au monde, mais pas les victimes

On ne peut pas énumérer tous les détails des conséquences d’un tel délit sur l’assurance auto. Tout ce qu’on développe ici est surtout une esquisse à de plus amples informations que vous trouverez en suivant ce lien :

https://www.axa.fr/assurance-auto.html

La garantie responsabilité civile bénéficie toujours aux tiers, quelles que soient les circonstances. Mais en cas de conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants, l’assuré ne sera pas défendu par son assureur devant les tribunaux en cas de litiges.

Notons au passage que même les passagers ivres ou sous l’emprise de stupéfiants sont indemnisés, la garantie responsabilité civile n’excluant que le conducteur.

Les garanties facultatives qu’aurait souscrites l’assuré ne lient pas l’assureur pour le sinistre. Les frais de réparation de la voiture ne sont pas remboursés ; pas d’indemnisation non plus pour les blessures et une éventuelle infirmité liée à l’accident…

En revanche, les dommages corporels et matériels subis par les tiers sont indemnisés par l’assureur. Celui-ci peut intenter une action récursoire en justice contre son assuré.

scooter assuranceVous venez d’acquérir un scooter pour réduire vos temps de transport pour vous rendre le matin à votre travail car la circulation en région parisienne devient de plus en plus difficile en voiture.

Votre grand enfant a besoin d’un deux roues motorisé pour aller au lycée distant de quelques kilomètres sans transport en commun disponible pour cette destination.

Comment l’assurer ? Pour quelles garanties ? Et surtout à quel coût ?

Il est vrai que les compagnies d’assurances sont légions et que choisir une assurance au bon prix peut relever du défi ! Et je ne parle même pas du temps à y consacrer entre les recherches intensives sur le net à explorer les conditions générales de l’un et la FAQ de l’autre, ainsi qu’éventuellement les rendez-vous physiques dans les agences conseil où il est difficile de partir sans rien contracter.

Bref, choisir son assurance pour son scooter est un vrai parcours du combattant. Oh, il est toujours possible de choisir la première venue, mais cela pourrait vous coûter trois à quatre fois plus cher qu’ailleurs ! Quand on sait que les deux roues sont des proies faciles pour les voleurs en tout genre, on comprend pourquoi certains assurances préfèrent gonfler le montant des cotisations. Si votre scooter est un peu ancien, une bonne idée pour faire des économies est de ne pas l’assurer contre le vol. Les brigands aiment le clinquant !

Réfléchissez à deux fois aux options d’assurance indispensables pour vous. Bon, ça c’est fait, maintenant on passe à la suite, à savoir trouver la compagnie d’assurance la moins chère à couverture égale. Et là, ça devient le far West !

Heureusement pour vous, il existe depuis peu un comparateur d’assurance spécifiquement dédié aux scooters. Sans trop d’effort il vous proposera des tarifs vraiment compétitifs que vous ne retrouveriez pas si vous passiez directement par votre assureur habituel. Et oui, c’est un secret de polichinelle, passer par un comparateur est toujours moins cher que de passer en direct avec une compagnie d’assurance !

Afin d’avoir plusieurs propositions d’assurance, cliquez ici pour comparer les offres.

Je pourrais également vous parler du choix de la marque de scooter, ce qui a une grande incidence sur les frais de réparation et d’entretien, mais c’est une autre histoire que je réserve pour mon prochain billet.

 

Félix

Vous êtes l’heureux propriétaire d’une moto et vous ne vous en servez que de rares fois ? La solution pour vous aider à économiser est l’assurance au kilomètre, également désignée par le terme « pay as you drive ». Ce type d’assurance vous permet de rembourser une prime suivant le nombre de kilomètres parcourus à bord de votre engin. Pour bénéficier de cette couverture, il vous faut un compteur kilométrique pour envoyer les informations dont votre assureur a besoin.

 

 

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Des atouts non négligeables pour les conducteurs occasionnels

 

 

 

Si vous possédez une moto et que vous ne l’utilisez que très rarement, l’assurance au kilomètre est faite pour vous. En effet, pour vos petites virées, il vous est parfaitement possible d’évaluer votre budget tout en circulant comme vous le désirez. Vous pouvez en plus jouir de garanties identiques à celles d’une assurance deux-roues classique. Proposée tout récemment et offrant des options des plus rentables, l’assurance au kilomètre est pratique. Votre assureur se charge simplement de calculer le nombre de kilomètres que vous avez parcourus avec votre bolide puis d’établir le coût de votre prime. Vous avez le choix de prendre un forfait au kilomètre, en fonction de votre budget et de vos besoins. Si vous comptez voyager à l’étranger, ce type d’assurance est en vigueur.

 

 

 

Une assurance à moindre coût pour les amateurs de moto

 

 

 

Si vous préférez avoir le contrôle sur vos dépenses, l’assurance au kilomètre est le type d’assurance qu’il vous faut absolument. Cette assurance peu onéreuse propose des primes très faibles. Les cotisations peuvent être fixes ou variables en fonction du contrat signé. Opter pour un forfait au kilomètre vous aidera à éviter les factures élevées car celui-ci est plafonné à un nombre de kilomètres maximal que vous fixerez vous-même. Ainsi, si vous n’atteignez pas ce plafond préalablement établi, vous pourrez jouir d’une diminution sur votre prime. Si en revanche vous dépassez le plafond, il vous suffit de rembourser le nombre de kilomètres en surplus.

 

Nous avons récemment pu vous parler de l’influence que la Chine avait commencé à prendre sur le groupe français PSA. En effet, le groupe Dongfeng est en passe de devenir actionnaire majoritaire du groupe. Cet événement aurait pour incidence le passage de groupe français à groupe chinois pour la marque. Mais ce n’est pas le seul pas vers la Chine que fait le groupe, puisque le 3008 son crossover a récemment été repensé pour satisfaire le marché chinois.

Peugeot_3008

En effet, bien qu’en France le statut équivoque du modèle, situé entre SUV et crossover fonctionne très bien les Chinois ont une nette préférence pour les SUV. Ce sont donc principalement des modifications pour préciser le type de véhicule qu’est le 3008 qui ont été mises en place. Le châssis a donc été surélevé et le modèle a beaucoup plus insisté sur les éléments chromés de la carrosserie. Le tout a une nouvelle prestance et est beaucoup plus au goût des Chinois. Certains Français également ayant vu le modèle ont déclaré le préférer au modèle proposé en Europe. Signe que le changement doit se propager ?

Autre point important pour ce nouveau modèle, une motorisation plus nerveuse et une dynamique plus sportive. Le plaisir de conduite est réellement présent dans la nouvelle Peugeot 3008. Le modèle est à 6 vitesses et propose une boîte de vitesse automatique, un concept qui fonctionne très bien en Asie. Le tout est proposé avec un habitacle digne d’un véhicule de luxe et un confort de conduite exceptionnel. On apprécie également la faible nuisance sonore dans l’habitacle, un avantage que tout le monde saura apprécier.

Finalement, ce modèle produit pour le marché chinois est réellement qualitatif et s’adresse à un marché qui a identifié ses besoins et qui cherche de la qualité. La question se pose de savoir si le marché français y aura droit.

Les nuages devraient se dissiper bientôt pour le groupe PSA Peugeot Citroën. Le groupe devrait bientôt avoir un tout nouveau visage. En effet des bruits de couloirs de plus en plus persistants affirment que le partenaire de PSA en Chine, Dongfeng investirait dans le groupe à hauteur de 30 % du capital.

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Dongfeng bientôt actionnaire de PSA à 30 % ?

Si ces rumeurs sont fondées, cela donnerait une envergure différente au capital du groupe PSA, et pourrait le ramener sur les rails. De plus, cette éventuelle augmentation du capital pourrait inciter l’État français à concrétiser sa prise de participation annoncée il y a quelques mois déjà. Si cela se passait, l’État français suivrait alors l’exemple de son homologue chinois au niveau des méthodes d’implication dans l’économie.

PSA passera de groupe français à groupe chinois, si le contrat se signe

En termes simples, les enjeux sont clairs : les moyens de la famille Peugeot, actuel actionnaire majoritaire ne peuvent plus assurer la pérennité du groupe. En un sens, l’avenir de l’automobile se penche aujourd’hui de plus en plus vers la Chine, si l’on exclut l’Afrique qui mettra encore un certain temps pour devenir un intervenant majeur dans ce secteur. Si Dongfeng devient toutefois le nouvel actionnaire majoritaire du groupe PSA, ce dernier deviendrait alors automatiquement un groupe chinois.

Les yeux se tournent aujourd’hui vers le gouvernement

L’idée de construire une citroen neuve en France dérange un certain nombre de Français, mais rien de dramatique encore. En tout cas, cela ne dérange pas autant que l’idée d’assister à la construction de voitures de marques chinoises dans les usines en France, il sera plus judicieux de se tourner vers l’État. En effet, l’État français pourrait rééquilibrer cette balance au niveau du capital, et garantir le maintien de la présente à long terme du groupe sur le sol français. Mais cette prise de participation de l’État met du temps à se concrétiser, ce qui entraîne le flou absolu.

Suivez le fil de l’info avec Choisir sa voiture

Le sujet épineux de l’entrée de Donfeng en tant qu’actionnaire majoritaire au sein du groupe PSA va certainement avoir des répercussions sur le marché des voitures neuves en France. En effet, ce groupe qui pèse actuellement 4,4 milliards d’euros en bourse pourrait causer certains bouleversements impactant sur les prix des modèles qu’il produit. Il sera alors plus qu’intéressant de suivre toute l’actualité sur Choisir-sa-voiture.com, spécialiste des voitures neuves à vendre sur internet.

 

Quand on dispose d’une voiture que ce soit une voiture de loisir, familiale, ou une voiture pas cher qu’on compte utiliser quotidiennement, il est toujours utile, voire nécessaire d’en prendre soin. Ainsi, nous allons vous proposer quelques astuces ainsi que des conseils pratiques pour prendre soin de votre voiture.

Premièrement, il n’est pas nécessaire d’être un mécano dans l’âme pour faire un contrôle rapide de votre véhicule, car nous allons vous proposer des astuces très faciles qui vous permettront d’économiser plusieurs centaines d’euros, du moins si vous les suivez à la lettre. Donc, Ce qu’il faut voir en premier, ce sont les niveaux. En effet, il s’agit d’une étape primordiale de contrôle à faire quand on dispose d’une quelconque voiture, surtout si l’on veut avoir une voiture pas cher. De ce fait, pour contrôler ce niveau, il faut en premier lieu avoir une voiture qui est arrêtée avec un moteur à froid depuis au moins 10 minutes, et placée à plat.

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Ensuite, il faut également vérifier le liquide de refroidissement. En effet, il est conseillé de le changer toutes les 5 semaines, et quand il change de couleur et devient marron. Toutefois, il faut faire attention de ne pas ouvrir le bouchon quand la voiture n’est pas encore à froid, car ce liquide peut atteindre plus de 100 °C quand la voiture roule, au risque de vous jaillir à la figure. En tout cas, vous pouvez toujours vérifier le liquide du lave-glace en attendant que le liquide de refroidissement refroidit. Sur ce point, il est très important de n’utiliser que des liquides spécialement conçus pour, et non des liquides contenant du savon, qui risquent de mousser quand vous conduisez votre voiture pas cher. Cependant, si on vous donne une recette spéciale de liquide lave-glace à utiliser, il faut réfléchir à deux fois avant d’en faire usage.

Enfin, il ne vous reste plus que vérifier le niveau d’huile de votre voiture pas cher. Sur ce point, vérifier minutieusement les indications qui sont fournies avec la languette, car elles ne sont pas là pour rien. Trop d’huile pourra effectivement endommager votre moteur que très peu d’huile.

Une assurance habitation est une couverture permettant de se prémunir contre les altérations engendrées sur une demeure individuelle ou un appartement. Elle aide également à rembourser les dépenses relatives au frais engendrés par à un dégât des eaux, un incendie ou une explosion. Les propriétaires ont le droit de prendre ou non ce genre d’assurance tandis que le locataire est tenu d’en prendre une. Voici donc quelques points à souligner concernant l’assurance maison vis-à-vis du locataire et du propriétaire.

 

Le propriétaire et l’assurance logement

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Les propriétaires de maison sont à ce jour très nombreux à souscrire à un contrat d’assurance bien que cela soit facultatif et ce, même si ces derniers résident dans leur bien immobilier. Mais qu’ils souscrivent ou non à une assurance, ils auront quand même à leur charge les frais de déménagement ou de réparation dans le cas de dégâts des eaux, de cambriolage ou d’incendie. Il peut ainsi leur revenir plus cher de négliger la souscription à une assurance.

 

L’assurance habitation du côté du locataire

 

Pour un locataire qui réside dans une résidence individuelle ou dans un appartement, l’adhésion à une assurance est une obligation exigée par la loi. En cas de dégâts occasionnés sur le bien immobilier en location, le locataire doit disposer d’une assurance permettant d’indemniser le propriétaire. Une garantie minimale est prescrite au locataire et elle porte sur les risques locatifs. Certains cas de location ne sont toutefois pas régis par cette obligation légale de disposer d’une assurance habitation. En réalité, si le locataire vit dans une location meublée ou dans un logement de fonction, il n’est pas impératif pour ce dernier de détenir une assurance maison. Quoi qu’il en soit, le locataire peut tout de même se doter d’une couverture pour ses objets de valeur et son mobilier.

 

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j’ai trouvé étrange que un comparateur de prix me demande mon malus voiture pour un devis d’une assurance moto
si j’ai 18% de malus sur mon assurance voiture ils ont pas le droit de me coller 18% de malus aussi sur mon assurance moto non ?
sur la moto je doit être a 0%

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