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À seulement quelques mois précédant son lancement, le nouveau Scénic obtient offre de reprise très intéressante : argus + 4 000 €. Ce qui est très surprenant, car suite à sa relance avec la Clio 4 en 2012, le Losange se vend rarement dans ses publicités. Certes, il était toujours envisageable de jouir de quelques ristournes via une négociation avec les vendeurs, mais cela ne va jamais plus loin du moins pas au point d’attirer du monde dans les concessions, qui est la meilleure manière de préserver la valeur d’une voiture. Au lieu de cela, comme le font beaucoup d’autres, Renault décline l’offre et choisit de mettre en avant les options de location et opte pour les petits loyers mensuels.

User des portes ouvertes pour charmer les clients

Pour le Scénic, c’est loin d’être très évident surtout que le modèle est encore très novice et d’ailleurs, ce n’est pas forcément nécessaire de brader un véhicule qui est fraîchement sorti. En effet, le Scénic 4 court est n’est sorti de l’atelier qu’en septembre 2016 et le Scénic 4 long l’a rejoint que début 2017. Renault explique que le lancement de la promotion n’a rien d’inhabituel. Il affirme même que le procédé était la même pour la Mégane, à la différence près que la première offre pour la compacte se présente sous forme d’une opération de location Easy Pack caractérisée par quatre ans de garantie et d’entretien. Renault avoue que c’est un excellent moyen d’attirer du monde dans les concessions lors des portes ouvertes. Les amateurs de kit l’associent avec des jantes alliages disponibles chez Eurojante. Même si aves des jantes Alu, c’est déjà une magnifique voiture.

 

Les risques avec les sous-traitants

Les monospaces traditionnels se perdent dans l’ombre des baroudeurs ; d’ailleurs, plusieurs marques ont clairement fait Pour Renault, abandonner le Scénic n’est même pas une option, car c’est le pilier de sa gamme. En revanche, cette entreprise de construction automobile injectée continuellement une dose de cross-over dans sa recette et propose parallèlement avec son SUV le Kadjar depuis 2015. Même s’il faut attendre la fin de l’année pour effectuer un bilan, la marque du losange est confiante sur ses chiffres de ventes même si quelques problèmes d’approvisionnement de la part d’un sous-traitant ont causé un problème lors du démarrage. Une fois la situation résolue, les ventes montent en flèche, mois par mois surtout entre le mois de mai et le mois d’avril. Pour le mois de juin, Renault prévoit encore un envol d’immatriculation. De janvier à mai, Scénic a immatriculé 18 000 modèles ce qui le place en tête du segment en France.

Qu’un accident survienne ou pas, la conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants est un délit. Alors, que fait l’assureur en cas d’accident ? La loi le décharge logiquement de toute obligation d’indemnisation.

Quel est donc l’impact de ce type de délit sur le contrat d’assurances ? Et qu’en est-il de la prise en charge des tiers qui sont victimes de l’accident ?

De l’emprise de l’alcool à l’emprise de l’assureur

Seul au monde, le conducteur sera entre les mains de son assureur. Ce dernier a carte blanche (ou presque) quant à la suite des événements.

L’assureur peut d’abord résilier le contrat, en observant un préavis de 1 mois. Dans la pratique, le recours à la résiliation dépend parfois (mais pas toujours) du coefficient bonus-malus de l’assuré.

Dans une certaine mesure, avec un tarif fortement majoré (malus), l’assuré a donc sans doute connu pas mal de sinistre. Et un accident en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants, c’est un sinistre de trop que l’assureur pourrait juger insoutenable.

Sinon, l’assureur peut aussi majorer la cotisation à 400 % en cas d’infractions multiples (refus d’obtempérer, délit de fuite…). Mais on parle bien là d’infractions pénales. Seule une décision de justice peut attester de leur existence réelle.

De plus, au nom de la présomption d’innocence, cette majoration ne saurait être décidée par l’assureur qu’avec une décision de justice devenue définitive. Sinon, en l’absence d’autres infractions, la majoration ne peut aller au-delà de 150 %.

L’assuré seul au monde, mais pas les victimes

On ne peut pas énumérer tous les détails des conséquences d’un tel délit sur l’assurance auto. Tout ce qu’on développe ici est surtout une esquisse à de plus amples informations que vous trouverez en suivant ce lien :

https://www.axa.fr/assurance-auto.html

La garantie responsabilité civile bénéficie toujours aux tiers, quelles que soient les circonstances. Mais en cas de conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants, l’assuré ne sera pas défendu par son assureur devant les tribunaux en cas de litiges.

Notons au passage que même les passagers ivres ou sous l’emprise de stupéfiants sont indemnisés, la garantie responsabilité civile n’excluant que le conducteur.

Les garanties facultatives qu’aurait souscrites l’assuré ne lient pas l’assureur pour le sinistre. Les frais de réparation de la voiture ne sont pas remboursés ; pas d’indemnisation non plus pour les blessures et une éventuelle infirmité liée à l’accident…

En revanche, les dommages corporels et matériels subis par les tiers sont indemnisés par l’assureur. Celui-ci peut intenter une action récursoire en justice contre son assuré.

Le groupe Google poursuit sa volonté d’étendre son activité dans des secteurs divers en proposant notamment un service de comparaison et de vente en ligne d’assurances auto aux Etats-Unis. Il est d’ores et déjà autorisé à vendre les produits de six assureurs dans 26 Etats.

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Google Compare Auto Insurance

Google Compare Auto Insurance est le nom du nouveau service d’assurances auto lancé par Google aux Etats-Unis. Ce comparateur permettrait non seulement de comparer les différents tarifs des assureurs mais également de vendre des contrats d’assurance, via le site.

En effet, le groupe a déjà obtenu des licences pour vendre de l’assurance dans 26 états pour le compte de 6 assureurs. Le comparateur fonctionne via des commissions sur les transactions avec les partenaires.

Actuellement en phase de test, ce service peut notamment compter sur l’expertise de différents acteurs de l’assurance dont MetLife, Mercury, Permanent General Assurance ou encore Viking Insurance of Wisconsin.

Google collaborait également  avec le comparateur Comparenow.com, une entité de l’assureur automobile britannique Admiral Group PLC.  Ce site est en relation avec 31 compagnies d’assurance et opère dans 48 Etats.

Une expérience européenne peu concluante

En 2013, le plus célèbre des moteurs de recherche avait lancé en France un service équivalent de comparaison d’assurances automobile. Cette expérience s’est révélée être un échec et la firme a été obligée de retirer son offre du web, trois mois seulement après sa mise en service. A l’époque, Google avait précisé que la suspension de sa plateforme de comparaison constituait une décision stratégique, l’idée étant de se focaliser sur les pays anglo-saxons.

En effet, le groupe a déjà un pied au Royaume-Uni depuis septembre 2012 avec son rachat du site de comparaison,  BeatthatQuote.com, spécialisé dans les produits financiers et d’assurance. Toutefois, Google ne détiendrait que 2 % du marché de l’assurance auto dans le pays.

Avec l’assurance en ligne, Google fait une incursion de plus dans un secteur d’activité dont le web révolutionne le modèle économique. Désormais, il reste à voir si Google parviendra à attirer et satisfaire les consommateurs américains. La firme n’a pas convaincu les Européens, mais cela pourrait changer, surtout si elle s’y investit massivement.

La voiture électrique sur le point de remplacer la voiture classique dans la vie de tous les jours .Serait ce notre avenir du moins, celle de l’industrie automobile dans un futur proche ? Les voitures roulant grâce a l’énergie alternative, voilà un ambitieux pari relevé par les diverses enseignes présentes au Mondial de l’Automobile. Aucun stand, n’a fait exception, la voiture roulant totalement grâce à l’électricité a fait sensation. Ces voitures vont, sans surprises, remplacer peu à peu les voitures roulant au carburant classique, prochainement, voire très prochainement, puisqu’elles vont sillonner bientôt les rues de Paris, et vont surement faire partie intégrante du paysage parisien. Mais que faut-il savoir si l’on veut l’adopter ?

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Ce qu’il faut savoir avant d’adopter une voiture électrique 

Outre les raisons écologiques qui pourraient pousser à l’utilisation d’une voiture électrique dans la vie de tous les jours (cout du carburant, pollution…), elle a ses avantages comme ses inconvénients.

Ses inconvénients :

Il faut savoir que, sans surprises, une voiture électrique est bien plus couteuse qu’un véhicule classique en terme de prix d‘achat. Il est nécessaire de bien définir l’utilisation du véhicule. Prendre en compte comment l’utiliser avant de l’acheter. Est ce que l’utilisation du véhicule amortira son cout élevé. Il est à noter que la voiture électrique a des limites notamment en matière d’autonomie, et il lui faut des lieux spécifiques pour pouvoir la charger à l’électricité.

Ses avantages :

Si la voiture électrique présente quelques inconvénients, elle peut être aussi avantageuse pour ses utilisateurs.

Déjà par la facilité de son entretien, elle n’est pas couteuse à entretenir puisque les dépenses qu’elle génère sont bien moins importantes que pour un véhicule classique qui marche au bon vieux carburant (autour de 20% moins cher).

Ensuite, dans sa rentabilité financière. Effectivement, la voiture électrique est rentable puisque ceux qui l’auront adopté bénéficieront d’une prime de l’ordre de 7000 euros environs, dument octroyé par l’état.

Vous avez toutes les cartes en main si vous êtes intéressés par ce genre de véhicule. Ce qui est sur c’est que, d’ici 2017 ,1000 taxis électriques de Paris vont bientôt débarquer ! La fée électricité ne cessera jamais de nous surprendre ….

Le grand public attend non sans impatience l’application effective de la loi Hamon sur la résiliation des contrats d’assurances autos ou des contrats habitations. Il ne sera plus nécessaire d’attendre longtemps pour annuler le contrat d’assurance en cours et d’en souscrire un autre.Résilier des contrats à tout moment, au bout d’un an d’engagement sera possible. Comment ça marche, concrètement ? Voici le  nouveau  mode d’emploi de la loi Hamon sur la résiliation des contrats d’assurances automobiles et habitations.

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Il n’est pas nécessaire d’envoyer un recommandé

L’envoi d’un recommandé avec accusé de réception n’est pas nécessaire pour remplacer son assureur .C’était pourtant le souhait des assureurs. Le projet de décret assurant que l’envoi d’une simple lettre ou d’un courriel est suffisant pour résilier un contrat, au grand dam des assureurs. Toutefois Un relevé d’information doit être exigé par le client à son ancien assureur dans un délai ne dépassant pas  2 semaines, pour être transmit à son nouvel assureur.

Il faut attendre la fin de l’ancien contrat pour que le nouveau démarre

Cette mesure s’avère nécessaire après la résiliation de l’ancien contrat pour éviter tous quiproquos sur la période de couverture. En effet, pour qu’il n’y ait pas superposition entre les périodes de validité de l’ancien avec le nouveau contrat d’assurance, il est obligatoire d’attendre  l’échéance de l’ancien contrat est préférable pour commencer le nouveau.

Grace à la loi Hamon sur la résiliation à tout moment du contrat d’assurance, la compétition devrait être rude entre les assureurs pour attirer la nouvelle clientèle et fidéliser l’ancienne clientèle. Outre mesure, pour la clientèle, ce serai un moyen de faire plus d’économie, crise oblige, et s’assurer d’un contrat d’assurance avantageux et à moindre cout. Il est à noter que tout le monde attend avec impatience la publication de ce décret qui ne devrait pas tarder. En attendant, il faudra attendre encore un peu… La patience n’est elle pas la reine des vertus ?

En cas d’accident de la route causé par un conducteur de voiture de sa société ou de son entreprise, il est souvent difficile de prédéfinir la part de responsabilité de l’employé conducteur ou de l’entreprise.

Tous les véhicules doivent obligatoirement être assurés, mais quelle est la responsabilité des contrats d’assurances dans le cas d’un véhicule de service, par exemple ? Y a-t-il des contrats plus avantageux pour les entreprises et leurs véhicules par rapport à d’autres, en cas d’accident de la route ?

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Contrats d’assurances : l’embarras du choix

La prise en charge de l’assurance est dépendante tout simplement du statu du véhicule et de son utilisation . 2 cas de figures peuvent se produire :

–       si le véhicule est un véhicule de service, c’est-à-dire mis à disposition par l’entreprise elle-même pour les employés, en cas d’accident, et le contrat d’assurance de l’entreprise, et celui  de l’employé prendront en charge la couverture de l’assurance.

–       si le véhicule est un véhicule particulier de l’employeur et qu’il l’utilise ponctuellement pour son travail, l’employé à plus de chance de se voir « handicapé » en cas d’accidents si son entreprise n’a pas pris un contrat particulier pour le véhicule en cas d’accident.

En cas d’accidents de la route : Pas de solution miracle

Les entreprises, employeurs et employés compris  qui auront déjà souscrits des contrats d’assurances jugés peu avantageux, pourront toujours les résilier. La loi Hamon qui a été voté en 2014, même si controversée,  permettra aux assurés de résilier leur contrats à tout moment, les compagnies d’assurances se sont pliés en quatre pour cela.

Il n’y a pas de super contrat d’assurance plus ou moins avantageux pour les entreprises en cas d’accident de la route causé ou sur leurs véhicules. Il faut tout simplement analyser avec soin les contrats d’assurances pour prévenir les mauvaises surprises. Bref, la meilleure solution reste la prudence dans la conduite. La vigilance sur le volant pour tout le monde est toujours de mise !

Le célèbre footballeur Portugais , Cristiano Ronaldo , évoluant au Real du Madrid qui est connu pour sa superbe collection de bolides dépenserait par an la coquète somme de 100.000 Euros en assurance auto.

Est-ce que cela fait suite à sa mésaventure de 2009 lorsqu’il évoluait encore dans la Premier Ligue avec les couleurs de la Manchester United pour que Ronaldo ait décidé de payer le prix fort pour quelque part « mettre ses petits joujoux à l’abri ». Pour rappel, le CR7 a froissé la tôle d’une superbe sportive italienne dans un tunnel en 2009. Aie, Aie, Aie…

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100.000 Euros est sans conteste une somme importante, mais avec un revenu moyen de 17 millions d’Euros comme footballeur et presque autant pour les recettes des contrats publicitaires, on peut dire que c’est presque de la petite monnaie pour le CR7.

En plus, avec une collection impressionnante composée d’une Bugatti Veyron qui à elle seule coûte la bagatelle de 1,7 million de dollars, et oui. Mais ce n’est pas tout, il y a encore une Lamborghini Aventador, une Bentley GT Speed, une Rolls Royce Phantom mais aussi plusieurs Ferrari et au total une vingtaine de bolides dont la valeur globale est estimée à plus de cinq millions de dollars. C’est où qu’on paie ?

Nous avons récemment pu vous parler de l’influence que la Chine avait commencé à prendre sur le groupe français PSA. En effet, le groupe Dongfeng est en passe de devenir actionnaire majoritaire du groupe. Cet événement aurait pour incidence le passage de groupe français à groupe chinois pour la marque. Mais ce n’est pas le seul pas vers la Chine que fait le groupe, puisque le 3008 son crossover a récemment été repensé pour satisfaire le marché chinois.

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En effet, bien qu’en France le statut équivoque du modèle, situé entre SUV et crossover fonctionne très bien les Chinois ont une nette préférence pour les SUV. Ce sont donc principalement des modifications pour préciser le type de véhicule qu’est le 3008 qui ont été mises en place. Le châssis a donc été surélevé et le modèle a beaucoup plus insisté sur les éléments chromés de la carrosserie. Le tout a une nouvelle prestance et est beaucoup plus au goût des Chinois. Certains Français également ayant vu le modèle ont déclaré le préférer au modèle proposé en Europe. Signe que le changement doit se propager ?

Autre point important pour ce nouveau modèle, une motorisation plus nerveuse et une dynamique plus sportive. Le plaisir de conduite est réellement présent dans la nouvelle Peugeot 3008. Le modèle est à 6 vitesses et propose une boîte de vitesse automatique, un concept qui fonctionne très bien en Asie. Le tout est proposé avec un habitacle digne d’un véhicule de luxe et un confort de conduite exceptionnel. On apprécie également la faible nuisance sonore dans l’habitacle, un avantage que tout le monde saura apprécier.

Finalement, ce modèle produit pour le marché chinois est réellement qualitatif et s’adresse à un marché qui a identifié ses besoins et qui cherche de la qualité. La question se pose de savoir si le marché français y aura droit.

Les nuages devraient se dissiper bientôt pour le groupe PSA Peugeot Citroën. Le groupe devrait bientôt avoir un tout nouveau visage. En effet des bruits de couloirs de plus en plus persistants affirment que le partenaire de PSA en Chine, Dongfeng investirait dans le groupe à hauteur de 30 % du capital.

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Dongfeng bientôt actionnaire de PSA à 30 % ?

Si ces rumeurs sont fondées, cela donnerait une envergure différente au capital du groupe PSA, et pourrait le ramener sur les rails. De plus, cette éventuelle augmentation du capital pourrait inciter l’État français à concrétiser sa prise de participation annoncée il y a quelques mois déjà. Si cela se passait, l’État français suivrait alors l’exemple de son homologue chinois au niveau des méthodes d’implication dans l’économie.

PSA passera de groupe français à groupe chinois, si le contrat se signe

En termes simples, les enjeux sont clairs : les moyens de la famille Peugeot, actuel actionnaire majoritaire ne peuvent plus assurer la pérennité du groupe. En un sens, l’avenir de l’automobile se penche aujourd’hui de plus en plus vers la Chine, si l’on exclut l’Afrique qui mettra encore un certain temps pour devenir un intervenant majeur dans ce secteur. Si Dongfeng devient toutefois le nouvel actionnaire majoritaire du groupe PSA, ce dernier deviendrait alors automatiquement un groupe chinois.

Les yeux se tournent aujourd’hui vers le gouvernement

L’idée de construire une citroen neuve en France dérange un certain nombre de Français, mais rien de dramatique encore. En tout cas, cela ne dérange pas autant que l’idée d’assister à la construction de voitures de marques chinoises dans les usines en France, il sera plus judicieux de se tourner vers l’État. En effet, l’État français pourrait rééquilibrer cette balance au niveau du capital, et garantir le maintien de la présente à long terme du groupe sur le sol français. Mais cette prise de participation de l’État met du temps à se concrétiser, ce qui entraîne le flou absolu.

Suivez le fil de l’info avec Choisir sa voiture

Le sujet épineux de l’entrée de Donfeng en tant qu’actionnaire majoritaire au sein du groupe PSA va certainement avoir des répercussions sur le marché des voitures neuves en France. En effet, ce groupe qui pèse actuellement 4,4 milliards d’euros en bourse pourrait causer certains bouleversements impactant sur les prix des modèles qu’il produit. Il sera alors plus qu’intéressant de suivre toute l’actualité sur Choisir-sa-voiture.com, spécialiste des voitures neuves à vendre sur internet.

 

Quand on dispose d’une voiture que ce soit une voiture de loisir, familiale, ou une voiture pas cher qu’on compte utiliser quotidiennement, il est toujours utile, voire nécessaire d’en prendre soin. Ainsi, nous allons vous proposer quelques astuces ainsi que des conseils pratiques pour prendre soin de votre voiture.

Premièrement, il n’est pas nécessaire d’être un mécano dans l’âme pour faire un contrôle rapide de votre véhicule, car nous allons vous proposer des astuces très faciles qui vous permettront d’économiser plusieurs centaines d’euros, du moins si vous les suivez à la lettre. Donc, Ce qu’il faut voir en premier, ce sont les niveaux. En effet, il s’agit d’une étape primordiale de contrôle à faire quand on dispose d’une quelconque voiture, surtout si l’on veut avoir une voiture pas cher. De ce fait, pour contrôler ce niveau, il faut en premier lieu avoir une voiture qui est arrêtée avec un moteur à froid depuis au moins 10 minutes, et placée à plat.

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Ensuite, il faut également vérifier le liquide de refroidissement. En effet, il est conseillé de le changer toutes les 5 semaines, et quand il change de couleur et devient marron. Toutefois, il faut faire attention de ne pas ouvrir le bouchon quand la voiture n’est pas encore à froid, car ce liquide peut atteindre plus de 100 °C quand la voiture roule, au risque de vous jaillir à la figure. En tout cas, vous pouvez toujours vérifier le liquide du lave-glace en attendant que le liquide de refroidissement refroidit. Sur ce point, il est très important de n’utiliser que des liquides spécialement conçus pour, et non des liquides contenant du savon, qui risquent de mousser quand vous conduisez votre voiture pas cher. Cependant, si on vous donne une recette spéciale de liquide lave-glace à utiliser, il faut réfléchir à deux fois avant d’en faire usage.

Enfin, il ne vous reste plus que vérifier le niveau d’huile de votre voiture pas cher. Sur ce point, vérifier minutieusement les indications qui sont fournies avec la languette, car elles ne sont pas là pour rien. Trop d’huile pourra effectivement endommager votre moteur que très peu d’huile.