-pour l’assurance, la carte grise, le contrôle technique etc… y a t il des contraintes spécifiques et pénibles ?
-J’ai lu qu’on ne pouvait -avec ce genre de voiture- ne rouler que dans son département et les « limitrophes » : est-ce vrai ?
– + de 25 ans : est ce le critère pour le classement en voit. coll. ?
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non il y a une nouvelle reglementation mais ce genre de voiture n’est en general pas faite pour rouler tous les jours !la voiture doit avoir plus de 30ans , regarde les dernieres reglementations en la matiere http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_collection.htm
Bonjour,
Il n’y a aucun inconvénient majeur, à part de trouver les pièces pour réparer et surtout ….un mécano qui sache faire autre chose que brancher la voiture sur une prise diagnostic pour savoir ce qu’elle a (j’exagère à peine!).
Sur ces 2 points mieux vaut y réfléchir avant l’achat, se constituer un réseau de passionnés amateurs du modèle (presque tous sont représentés sur internet), et ne pas compter que sur cette voiture pour aller travailler (l’idéal est de l’acheter comme second véhicule).
Pour ce qui concerne l’administratif, depuis la nouvelle réglementation, pas de problème :
– contrôle technique tous les 5 ans (valable 6 mois pour une vente, comme pour les autres)
– levée des limitations de circulation aux départements limitrophes; on va où on veut !
– le critère d’âge (de la voiture bien sûr) a par contre été fixé à 30 ans (contre 25 ans auparavant).
Attention, pour l’assurance, c’est un peu différent car on peut assurer un véhicule en « collection » (chez des assureurs spécialisés) dès qu’il a une quinzaine d’années. les tarifs sont très bas, mais il y a une condition : avoir un autre véhicule plus récent assuré « normalement ». Là encore il est facile de se renseigner sur internet.
Je possède une vieille dame de 68 ans : une Jeep Willys 1942 .
Je paye approximativement 65 Euro par an pour son assurance en tant que « véhicule de collection ».
je ne la sors de la grange où elle dort pendant toute la mauvaise saison, confortablement emmitouflée dans une bâche que quelques jours par an pour des promenades dans la verte campagne périgourdine.
A la rigueur pour trimbaler originalement les mariés dans ces merveilleuses petites noces que l’on ne voit qu’à la campagne.
j’ai donc tout intérêt à ce que cette petite Jeep me revienne le moins cher possible
excellente question que je me pose à propos d’une Chevrolet Bel air des année 50
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8786721.html
Cette Cadillac Sixty de 1941 a aussi de la gueule ….
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11388136.html
Je me demande combien peut coûter les frais d’entretien d’un tel véhicule ?
Niveau consommation carburant ça doit être un gouffre !
Le truc éventuellement serait de louer le véhicule (avec chauffeur) pour des cérémonies, des réceptions ou des mariages à la belle saison, ce qui pourrait payer une partie de l’entretien …
Je vais étudier tout cela ….
l inconvenients le plus dur… c est la restauration, a moins de l avoir tout fait déja… apres il y a tout l entretien et les differentes pannes qu on peut rencontrer….
enfin tout depends du vehicules que tu veux… plus il est rare plus les pieces seront cheres et dur a trouver!
il n y a plus de limites departementales, avant tu devais rouler aux departements limitrophes du tien et si tu sortais il fallait envoyer un papier a la prefecture de ta destination et les raisons de ton deplacement. il n y avait que l ile de france qui etait considéré comme un seul departement en gros tu etais dans le 75 tu pouvais aller au dela du 45!
mais terminer, par contre le CT est obligatoire, pour tout les vehicules collection avant 2011 il me semble que ce n est plus 25 mais 30 ans pour la CGC