Pourquoi acheter une grosse voiture?

Du style 4×4, Mercédes ou autre, qui est une ruine (crédit, entretien, carburant, assurance) et qui pollue, sachant que les centres des grandes villes veulent « éliminer » les voitures…

18 commentaires

  1. Pour se faire plaisir, pour piloter sur des circuits, pour frimer, par passion…
    Dans ma rue, il n’y a pas beaucoup de place pour se garer alors on voit beaucoup de Smart, de Mini et de…… Jaguar. Mais dans ce dernier cas, ce sont les voituriers qui se débrouillent pour la garer !

  8. Pffff tu dis ca parceque t as une ptite caisse de merde…

    Je suis tres content de mon 4X4 qui me permet d aller respirer l air pur de la montagne, avec je peux passer partout, rien ne m arrete et je peux profiter de la nature, me raprocher des animaux sauvage plus vite en les suivant, etc…

    Et en ville quel bonheur de pouvoir se garrer sur les troitoirs sans abimer ma voiture.

  10. pour compenser?
    pour se la jouer et draguer ou crâner…
    pour montrer sa réussite ou y faire croire!

    certains foutent le prix d’une petite maison ou d’un appart dans une bagnole, faut pas exagérer tout de même.

  11. La grosse voiture, c’est pour dire à l’autre « regarde, je suis plus fort que toi, héhé » sa donne un sentiment de supérioriter sur l’autre (ce qui est tout a fait américaine comme manière de penser). Et la voiture de marque c’est pour dire à l’autre, « regarde mon salaire ».

  12. parce que tu peux te le permettre

    entre l’aston martin (qu’il ya dans le dernier james bond) et une modeste twingo !
    l’aston martin me laisse rêveur mais j’aurais trop peur de l’abimer, manger/boire dedans, bref je ne vis pas pour ma voiture c’est elle qui vit pour moi !

    mais si j’étais immensément riche (c’est quand l’euromillions?) une belle voiture de ce genre me tenterait….au moins un instant.

  13. Pour gniouf2k6, ils sont quand meme rare les parigots qui vont faire du tout terrain avec leur X5 tout neuf a 90.000 euros !!!
    Donc on en revient a ce que beaucoup pensent c’est juste pour frimer et faire voir qu’on a du pognon.
    car dans la qeustion, on ne parle pas du vieux 4×4 land rover qui a des millions de bornes et qui va de partout sans regarder si une branche va rayer la peinture, il est a mon avis question des gros 4×4 de luxe qui n’ont de 4×4 que la transmission !!

    cordialement

  14. Pour en f…. plein le g….. aux autres ! Encore faut-il qu’elle soit payée ou qu’ils arrivent à la rembouser !

  15. Un hebdomadaire auto (pas de noms !) parlait récement de cette question.
    Les acheteurs de 4×4 qui habitent en ville , ont des raisons diverses de le faire; frime, passe-partout (en ville?), et surtout le sentiment de sécurité que ça donne.
    Mais il apparait qu’en cas d’accident avec choc latéral, un vehicule 4×4 est plus sujet à se coucher ou se retourner, à cause de son centre de gravité élevé !
    Ceci est juste UNE des raisons de ne pas acheter un 4×4 en ville, et surtout pas pour que madame trimballe les gosses !

  16. Quand l’intolérance et l’ignorance se rejoignent……ça fait pitié.
    Tu n’as pas encore compris que les adeptes de VRAIS véhicules tout terrain sont beaucoup plus respectueux de la non pollution que toi probablement, car en principe se sont des amoureux de nature. Je dis des vrais 4×4, non pas des voitures qui ne servent qu’a escalader les trottoirs des centres villes pour aller faire ses courses et qui détruisent l’image de tous les fans de ce genre de voitures.
    Quant aux prix, entretien, conso, assurance et tout le reste ou tu ne t’es pas bien renseigné, ou tu le fais exprès, ce qui prouve ta largeur d’esprit………Chacun est libre de faire ce qu’il veut de l’argent qu’il gagne sans être obliger de te rendre des comptes.
    Et n’oublie pas que la valeur de quelqu’un n’est pas proportionnelle à la grosseur de……….sa voiture.
    Dis moi par quoi les voitures vont finir par se faire remplacer dans les centres villes……les transport en commun, très bien alors qu’attends tu pour aller sâouler les pouvoirs public sur la pollution engendrée par les bus, par exemple, qui sont souvent très vieux et qui fument comme de vieilles locomotives. Mais là, on entend personne, c’est tellement plus facile de s’en prendre à une minorité qui essaie de vivre sa passion loin des villes et des gens comme toi qui les peuplent.

  17. Vous savez, un monospace genre 806 ou Espace, une fourgonette est aussi une « grosse voiture » (grosse consommation, entretien coûteux), pourquoi est-ce que je sens que vous ne les mettez pas dans le même sac ?

    Pourquoi ne demande-t-on jamais pourquoi acheter une grosse maison ? C’est pourtant tout aussi ruineux à entretenir et anti-écologique, je pourrais reprendre les mêmes problèmatiques de crédit d’entretien, d’assurance… Le propriétaire vous répondrait sûrement qu’il a travaillé dur pour se la payer et vivre confortablement et que si vous êtes jaloux ce n’est pas son problème. Pourquoi n’accepteriez-vous pas une telle réponse dans le cadre d’une automobile ?

    Si vous rouliez beaucoup et sur de longues distances, vous auriez du mal à faire tous ces kilomètres avec votre Clio ou votre Saxo. Vous auriez envie de faire ces kilométres avec confort et sécurité, et ne pas arriver tout ankylosé. Que vous le vouliez ou non, le niveau de qualité et de finition des « grosses voitures » est bien meilleur que celui des « petites voitures », à partir de là il est normal d’observer une préférence de la part de ceux qui peuvent se le permettre.

    Et si vous avez acheté une Mercedes pour partir en week-end confortablement avec votre famille, vous n’avez pas forcément un garage extensible pour loger un véhicule pour chaque utilisation. Donc si vous avez une course à faire en ville, il est probable que vous prendrez aussi votre Mercedes.

    Les problèmes que vous évoquez dans votre question ne se posent pas de cette façon :
    – Crédit. On n’achète pas une grosse voiture à crédit voyons. Le crédit, c’est quand on n’a pas les moyens. On paie cash ou par une LOA, souvent la voiture appartient à une société et est classé véhicule de fonction, ce qui fait l’économie de la TVA, de l’impôt sur le revenu que vous aurez payé en vous rémunérant pour y consacrer l’argent nécessaire. Il n’en reste pas moins que les voitures neuves essence perdent 50% de leur valeur en quelques années ou quelques mois et, qu’on ait les moyens ou pas, on peut s’interroger sur une meilleure façon de dépenser son argent.
    – Les grosses voitures ne sont pas des ruines en entretien parce que les x premières années, elles sont garanties, tout simplement. Après quoi, soit on change pour une autre voiture neuve, toujours garantie, soit on la garde mais on roule moins avec. Les petites voitures, proportionellement à leur prix d’achat et au service qu’elles peuvent vous rendre, sont souvent bien plus ruineuses. Il est bien plus coûteux, financièrement et moralement, et surtout proportionnellement aux moyens financier de son propriétaire, de se priver pour qu’une poubelle passe le contrôle technique alors qu’elle ne vous emmènera pas très loin, plutôt qu’assurer l’entretien d’une voiture qui vous rend de vrais services.
    – Carburant. Il existe des personnes qui ne sont pas à 20 ou 30 € près sur un plein (surtout si c’est la boîte qui paie) et ne s’en privent pas, la question de savoir si elles ont vraiment besoin de consommer plus ou si c’est pour la frime se pose effectivement. A côté de cela, certains véhicules que vous classerez « grosses voitures » consomment beaucoup moins que ce que vous pouvez vous imaginer. La consommation d’une Porsche 911 dernier modèle en cycle extra-urbain n’est que de 8,1 litres aux cent, ce qui est très raisonnable vu les performances du véhicule ! (évidemment, cela plonge à 16 litres en ville).
    – Assurance. Evidemment, la prime monte avec la valeur du véhicule, mais pas de façon linéaire. Selon votre bonus, le nombre de contrats que vous avez chez votre assureur, la façon de négocier, vous pouvez vous en sortir de façon tout à fait honnête, par rapport à un conducteur surmalussé ou qui n’a pas choisi une formule adapté à son usage. Ces primes sont aussi souvent payées par l’entreprise qui possède le véhicule.

    Les grosses voitures ont un intérêt économique et industriel également car, étant donné qu’elles se vendent plus cher, elles reçoivent les innovations technologiques et sont l’objet d’efforts particuliers des constructeurs.

    Je ne consteste pas qu’il y a des véhicules qui ne servent à rien (type Hummer) et des véhicules qui, bien qu’étant utiles en certaines circonstances ne le sont pas vu la manière dont ils sont utilisés (4×4 qui ne quittent pas Paris pour ne pas rayer les jantes) ; je ne consteste pas du tout qu’il y a une grande majorité de personnes pour qui la voiture est un objet social ou un objet de frime, mais pourquoi cette interrogation sur la voiture particulièrement ?

    Pourquoi est-il socialement plus scandaleux de rouler en grosse voiture que de vivre dans un grand appartement, une grosse maison, ou un hôtel particulier ? Il y a pourtant beaucoup de mal logés voire de pas logés du tout ! Il y a aussi beaucoup plus de gens qui ont besoin d’une grosse voiture que de gens qui ont vraiment besoin d’une très grande maison. Pourquoi ne se pose-t-on pas l’intérêt de mettre 100 € dans un jean ou 300 € dans une veste en cuir alors qu’un jean de supermarché à 25 € et une veste à 40 € couvre aussi bien du froid ? Ce n’est plus de la frime, mais du « style vestimentaire » ? De la coquetterie ? Du « je fais ce que je veux avec mon argent et si je veux me faire plaisir c’est mon problème » ? Avouez que vous préférez acheter votre costume chez Hugo Boss que chez Tati si vous pouvez vous le permettre. Est-ce que cela fait de vous un gaspilleur ou un frimeur ? Difficile de répondre, car pour certains oui, ils veulent afficher leur positionnement dans l’échelle sociale, d’autres non, ils veulent juste être élégants et s’habiller avec des vêtements de qualité. C’est plus un problème de mentalité en fait.

    La raison en est que la grosse voiture est imposée à votre regard et que beaucoup le vivent comme une agression, à tel point qu’ils amplifient le problème plus qu’il ne l’est réellement. Parfois il y a un brin de jalousie pervertie aussi, sous forme de « c’est dégueulasse, pourquoi lui et pas moi ? » La grosse voiture est devenue la paria des villes, certains font même le raccourci intellectuel jusqu’à s’imaginer que sans elles la circulation serait plus fluide et l’air plus respirable (ce qui est une ineptie). C’est un peu facile de leur faire porter le chapeau du problème général de l’automobile dans les grandes villes, c’est aussi une manière facile de se déculpabiliser ! Il y a aussi beaucoup de personnes qui s’y déplacent avec une petite voiture, et qui n’en ont pas l’absolue nécessité, qui pourraient prendre un deux-roues par exemple.

    Enfin et c’est le plus malheureux, je connais nombre de personnes qui ont passé des années à critiquer les grosses voitures, notamment les grosses berlines allemandes ou des gros 4×4, mais pour la secrète raison qu’ils ne pouvaient pas se les payer. Le jour où ils ont eu les moyens, ils ont « fait péter » leur grosse bagnole eux aussi, avec toute la suffisance que cela suppose.

    Dans les grandes villes il y a certainement plus de grosses voitures en circulation qu’il ne le faudrait, c’est un fait. Mais il serait idiot de réduire le problème de l’automobile et de la circulation aux grosses cylindrées.

    Enfin, passez quelques temps dans une région au climat difficile et vous comprendrez l’intérêt d’un 4×4, faites un voyage de 1000 kilomètres dans une Mercedes dernier modèle et dans une Twingo fatiguée, vous aurez beau avoir une fibre écologique, vous aurez du mal à ne pas préférer la berline…

    La conscience écologique est quelque chose de très récent, notre industrie toute entière fondée sur le pétrole ne peut pas opérer un virage à 180° du jour au lendemain, il faudra beaucoup de temps pour cela.

  18. En dehors de toutes les raisons dites plus haut, il y a une raison de sécurité qui hélas est parfaitement exacte.

    Lors du choc de deux corps, l’un très lourd, l’autre très léger, la variation d’énergie cinétique du lourd varie peu; celle du léger, considérablement. Par exemple on ne sent pas qu’on frappe la balle avec une raquette de ping-pong.

    Dans le cas de la voiture, le passager d’un Hummer qui ferait un face-à-face avec une deux-chevaux ne sentirait rien; la 2CV serait en miette.

    J’ai hélas entendu cet argument dans la bouche d’acheteurs de gros trucs.

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