Je le trouve complètement incohérent ! :
– Il favorise les Diesels, fortement émetteurs de particules fines cancérigènes et de dioxyde de soufre,
– Il ne tient pas compte de la présence de filtre à particules (!),
– Le système par tranche est complètement débile ! 700€ de bonus à 120g, 200€ à 121g… ça fait 500€ le pauvre gramme de plus… un coût au gramme aurait été plus judicieux…
– Les mesures de CO2 sont complètement faussées par un cycle de mesure non représentatif (la conso réelle est en général 20% – 25% supérieure…)
– Il coûte cher au contribuable !
@ Manu31 : un essence moderne est nettement moins nocif qu’un Diesel pour nos poumons, c’est un fait !
Quand aux tests d’homologation, reseigne toi sur la façon dont ils sont faits (les démarrages en côte n’existent pas, toujours une seule personne sans bagage à bord, etc) et tu verra que même une éco-conduite ne permet pas d’atteindre ces chiffres théoriques pour 80% des autos…